立體車庫(kù)在國(guó)外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立體車庫(kù)也得到了大面積的推廣和普及。立體車庫(kù)的極大特點(diǎn)，就是平均占地面積小。原來(lái)一個(gè)車位的地方可以停泊5-7輛汽車，而且存取車輛能夠全智能化一鍵操作，每次停車/取車時(shí)間只需要70秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性，且制造成本只需要3萬(wàn)元/個(gè)車位左右。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車設(shè)施，智能化立體車庫(kù)具有不可代替、得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

立體車庫(kù)極大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。立體車庫(kù)專家表示，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。

在停車和取車方面，立體停車場(chǎng)也不會(huì)比傳統(tǒng)停車場(chǎng)弱。存車時(shí)，駕駛員需首先在操作器上通過(guò)刷卡或者手動(dòng)輸入車位號(hào)，待系統(tǒng)將車輛所對(duì)應(yīng)的車位運(yùn)動(dòng)至地面時(shí)，倒車進(jìn)入載車板，拉好手剎、收好倒車鏡即可。取車時(shí)，先在操作器上通過(guò)刷卡或者手動(dòng)輸入車位號(hào)，待系統(tǒng)將車輛所對(duì)應(yīng)的車位運(yùn)動(dòng)至地面時(shí)，駕駛員進(jìn)入，將車輛開(kāi)走即可。一般來(lái)說(shuō)，車主們?cè)诹Ⅲw停車場(chǎng)存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)兩分鐘。

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