立體停車每塊上載車板都配有一套獨立的電機減速與鏈傳動組合的傳動系統。電機順時針旋轉進載車板上升，電機逆時針旋轉時，載車板下降。根據載車板用車重確定鏈條所需傳動力。根據傳動力用載車板的移動速度確定電機功率。根據車身高度確定上下載車板間的距離，根據這個距離確定鏈條的長度，后根據傳動力確定鏈輪大小，鏈節形狀用大小。由于下載車板不需懸掛鏈條，所以下載車板比上載車板要短每塊下載車板后部都配有一套獨立的電機減速傳動系統，藏于載車板內。在下載車板底部裝有四只鋼輪，可以在導軌上行走，其中兩只為主動輪，裝于長傳動軸兩端，另兩只為獨立安裝的從動輪。電機減速機驅動長傳動軸運轉，長傳動軸上的主動鋼輪在導軌上滾動行走從而使下載車板作橫向平移運動。根據載車板用車輛的重量，行走速度，滾輪與導軌間的摩擦系數確定電機的驅動功率。

立體車庫的各種環節都是緊緊相扣的，比如立體車庫的車重決定了鏈條的傳動力，傳動力決定載車板的移動速度，移動速度決定了電機功率等等一系列的動作換換相扣的。所以立體車庫可以稱得上是一個精密儀器，一絲一毫都馬虎不得的。因為因為立體車庫的載車板出了不少的事故，像車輛墜落或者是卡住等等，使用立體車庫你想避免這樣的尷尬

解決了立體車位確權問題，加上政府更明確的支持立體車庫發展的政策，立體車庫產業就能很快發展起來，從而整個社會的停車難問題也就迎刃而解了。

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