立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難緩解“停車難”的現狀。但為何越來越多開發商追捧立體車庫?

更何況，從成本回報率上看，開發商們往往“有利可圖”。有關人士舉例，現在開發商建設一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設兩層立體車位，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不大的情況下，房地產開發商自然選擇立體停車場。

立體停車場遲早會被接受。

對于未來立體車庫的發展，立體車庫生產廠家滿懷信心。

在城市加快發展，資源越來越緊缺的情況下，要解決停車難題，應該多向地下和空間要車位。有關人士認為，立體車庫節省空間及土地資源，未來必然成為趨勢，像日本立體車庫較發達就是極好的佐證。

盡管國家在小區規劃對停車位有嚴格規定，但停車難題仍然十分棘手。現在一輛車至少需要三個停車位，在小區內需要停車，上班單位需要停車，外出購物還需要停車。因而開發商應放長遠眼光。

立體車庫要發展，也需要政策方面支持，政府應該多鼓勵建設立體車庫，并給予相應審批、管理等方面的政策支持，同時在建設時給予合理的價格補貼。從而在車位售價上，物價部門進行相關約束及限制。

市民停車觀念也急需轉變?！胺駝t，車庫建好了，市民照樣把車隨意停在路上，就是多重資源的浪費”。

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